尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓：

非常感謝論壇的邀請，我謹(jǐn)代表福建地方國企、民航業(yè)國企分享探索新動能轉(zhuǎn)換的經(jīng)驗(yàn)。

首先介紹一下翔業(yè)集團(tuán)。翔業(yè)集團(tuán)扎根于民航業(yè)，是廈門市屬國企，定位為現(xiàn)代化、國際化、綜合性國有資本投資平臺，其核心功能涵蓋：國際航空樞紐打造、區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能和機(jī)場城市建設(shè)發(fā)展。

翔業(yè)集團(tuán)從民航業(yè)起步，圍繞機(jī)場樞紐建設(shè)運(yùn)營，逐步形成多元化的發(fā)展格局，目前布局的產(chǎn)業(yè)包括機(jī)場管理、片區(qū)開發(fā)運(yùn)營、物流與供應(yīng)鏈、文旅、產(chǎn)業(yè)投資等。

翔業(yè)集團(tuán)成立于1983年。廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)是1980年11月正式批準(zhǔn)設(shè)立的，所以我們跟特區(qū)是共同成長起來，見證了廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)改革開放的全過程。

翔業(yè)集團(tuán)在民航業(yè)內(nèi)創(chuàng)下多項(xiàng)第一，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“廈門機(jī)場現(xiàn)象”：廈門機(jī)場是國內(nèi)首個(gè)下放地方實(shí)行企業(yè)化管理的機(jī)場；也是首個(gè)運(yùn)用外國貸款建設(shè)的機(jī)場；還是首個(gè)自籌資金建設(shè)的機(jī)場（在1988年在資金特別緊缺的情況下，我們自籌資金建設(shè)機(jī)場）；更是國內(nèi)首個(gè)上市的機(jī)場公司，我們在1996年就上市了；還是第一個(gè)與臺資合資成立貨站的機(jī)場。

諸多領(lǐng)先的探索，見證了翔業(yè)集團(tuán)的改革奮進(jìn)一直在路上。經(jīng)過41年發(fā)展，翔業(yè)集團(tuán)仍保持著國內(nèi)最繁忙單跑道機(jī)場的記錄。

我們在業(yè)內(nèi)也保持著較高的品牌美譽(yù)度。特別要指出的是，2020年翔業(yè)集團(tuán)受中國民航局機(jī)場司委托，編制了《人文機(jī)場建設(shè)指南》，這個(gè)指南傾注了翔業(yè)集團(tuán)很多精力，目前作為民航業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在全國機(jī)場參照執(zhí)行。

廈門機(jī)場已連續(xù)十年蟬聯(lián)CAPSE年度最佳機(jī)場獎(千萬級)，相信在座很多領(lǐng)導(dǎo)只要去過廈門，應(yīng)該都感受過我們的服務(wù)。福州長樂國際機(jī)場也榮獲了2023年度截載時(shí)間最佳機(jī)場獎（千萬級）。這背后得益于我們在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展、安全運(yùn)行方面的大力投入。

從經(jīng)營效益角度看，翔業(yè)集團(tuán)非航空性收入占比已超過80%。非航產(chǎn)業(yè)占比是考驗(yàn)民航企業(yè)在多元化經(jīng)營方面的能力指標(biāo)。我們對民航以外業(yè)務(wù)的探索從未止步：旗下廈門機(jī)場是全國唯一連續(xù)31年盈利的機(jī)場，；福州長樂機(jī)場在同量級機(jī)場CAPSE綜合服務(wù)排名前茅。

上世紀(jì)90年代，翔業(yè)集團(tuán)的酒店板塊起步，現(xiàn)在也走向全國各地，布局了17個(gè)省共 31 個(gè)項(xiàng)目，在中國飯店集團(tuán)排名第 53 位。

前面幾位嘉賓都提到國資國企正大力布局片區(qū)業(yè)務(wù)和產(chǎn)城板塊，翔業(yè)集團(tuán)也期待與大家有更多合作機(jī)會。

2022年6月翔業(yè)集團(tuán)獲批改組為國有資本投資公司。作為廈門市國資委批準(zhǔn)的四家國有資本投資公司之一，我們也肩負(fù)著進(jìn)一步改革開放創(chuàng)新的使命。

按照國際航空樞紐打造和港產(chǎn)城一體化目標(biāo)，翔業(yè)集團(tuán)進(jìn)入全新發(fā)展期。明年是“十四五”規(guī)劃收官之年，“十五五”規(guī)劃謀劃之年，翔業(yè)集團(tuán)會根據(jù)國資委對于地方國企的要求以及戰(zhàn)略定位，圍繞城市發(fā)展和區(qū)域發(fā)展貢獻(xiàn)我們翔業(yè)集團(tuán)的力量。

我們的改革思路主要圍繞兩條主線：

一是改革開放。因?yàn)閺B門是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，同時(shí)也是金融創(chuàng)新基地，還承載著兩岸融合先行區(qū)橋頭堡的作用，所以改革使命將貫穿于集團(tuán)改革主線中。

二是轉(zhuǎn)型提升。經(jīng)過41年的發(fā)展，集團(tuán)的底蘊(yùn)深厚，特別是機(jī)場以及機(jī)場城市周邊的飛行產(chǎn)業(yè)的拓展上有非常深厚的積累。但怎樣進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，來助推新的發(fā)展，在這些方面我們?nèi)悦媾R挑戰(zhàn)。

   對此，我們的主要目標(biāo)聚焦于三個(gè)點(diǎn)，一是國際航空樞紐打造，二是區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能，三是機(jī)場城市建設(shè)發(fā)展，簡稱港產(chǎn)城。邏輯關(guān)系是以港促產(chǎn)、依港建城、以產(chǎn)興城、產(chǎn)城強(qiáng)港，重點(diǎn)挖掘機(jī)場流量、產(chǎn)業(yè)資源和城市要素。

福廈兩個(gè)機(jī)場所在都市圈 GDP 達(dá) 4.6 萬億，人口超3000萬，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

在國際航空樞紐打造方面，我們緊緊抓住三個(gè)點(diǎn)：一是國際航空樞紐的打造，二是國家空港型物流樞紐的建設(shè)，三是綜合交通樞紐的打造。

目前翔業(yè)集團(tuán)正在同時(shí)新建擴(kuò)建兩個(gè)大型機(jī)場，如何把投建營一體化效果發(fā)揮到最大？要從頂層策劃開始做起。

首先是國際航空樞紐打造方面，今年8月23日，民航局聯(lián)合國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》。根據(jù)“3+7+N”樞紐機(jī)場體系，廈門機(jī)場定位為“加強(qiáng)面向特定區(qū)域國際功能”的區(qū)域樞紐；我們也將爭取從“區(qū)域航空樞紐”向“國際航空樞紐”突破。

二是廈門國家空港型物流樞紐建設(shè)方面，我們作為運(yùn)營主體開展各項(xiàng)工作，并依托貨站優(yōu)勢全力做大做強(qiáng)物流板塊；

三是綜合交通樞紐體系打造方面，我們將推動現(xiàn)代化機(jī)場與高鐵、地鐵、BRT、軌道線緊密相連，并作為綜合交通樞紐運(yùn)營商，充分發(fā)揮綜合交通數(shù)據(jù)的價(jià)值效用。

這是目前我們在廈門和福州同時(shí)建的兩個(gè)大型機(jī)場，總投資超600億，圍繞機(jī)場樞紐建設(shè)，后續(xù)不管產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還是綜合物流園區(qū)、綜合體酒店、產(chǎn)業(yè)園，或是未來低空經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力，產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入需求都非常強(qiáng)勁。我們會把這作為兩岸融合的示范區(qū)來做，未來需要各方資源一起參與片區(qū)開發(fā)。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能方面，除航空樞紐打造外，集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已進(jìn)行先行布局。

這是集團(tuán)的二次創(chuàng)業(yè)，也是一個(gè)艱難的征程。我們成立了廈門翔炬投公司開發(fā)廈門科學(xué)城蓮河片區(qū)，目前正全力推進(jìn)開發(fā)建設(shè)、培育和招商等工作。

另外我們成立了綜保區(qū)公司，圍繞先進(jìn)制造中心、國際科創(chuàng)中心、國際物流中心開展綜合保稅業(yè)務(wù)，相關(guān)項(xiàng)目已啟動。

我們還組建航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)，這使得旗下航空工業(yè)、元翔機(jī)務(wù)、翔業(yè)創(chuàng)投、直升機(jī)公司及低空經(jīng)濟(jì)等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)有效整合，并加快布局低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)載設(shè)備、飛機(jī)維修制造、飛機(jī)資產(chǎn)處置、發(fā)動機(jī)租賃、航材交易等航空航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

航空工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的皇冠，集團(tuán)目前已先期介入部分項(xiàng)目，包括航空產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)基金、實(shí)體制造業(yè)，通過綜合利用產(chǎn)業(yè)基金、戰(zhàn)略直投、收并購等方式，推動資源向池里面轉(zhuǎn)。我們是從服務(wù)業(yè)起家，但在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)布局上一直在路上，且會堅(jiān)定地往前走。

廈門作為國內(nèi)領(lǐng)先的“一站式”航空維修基地，基地里目前擁有不少龍頭企業(yè)，我們既是他們的股東，有良好的合作基礎(chǔ)，同時(shí)，我們跟中商飛、中航材、中航工業(yè)等都有保持著緊密的合作關(guān)系。

最后強(qiáng)調(diào)一下：廈門“一站式”航空維修基地的基礎(chǔ)非常扎實(shí)，2023年在這個(gè)領(lǐng)域是全國產(chǎn)值第一；廈門也是全國第一大二手飛機(jī)租賃和第四大飛機(jī)融資租賃的集散地。圖上涉及的產(chǎn)業(yè)鏈，我們正在積極布局。

這是集團(tuán)1011戰(zhàn)略，剛才講到“港”、“產(chǎn)”，第三支箭是——“城”的開發(fā)。

簡單介紹一下“1011戰(zhàn)略”，其中“101”是指五通至高崎沿線、廈門大嶝島、翔南片區(qū)，就是圍繞我們的廈門新機(jī)場展開。兩年之后高崎機(jī)場將一夜轉(zhuǎn)場至大嶝島。新機(jī)場終端規(guī)劃年旅客吞吐量是8500萬人次，未來這個(gè)機(jī)場直接面向臺灣金門島，兩岸融合是其一大亮點(diǎn)。

另一個(gè)“1”是指福州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，我們結(jié)合福州長樂機(jī)場周邊布局產(chǎn)業(yè)新城。

圍繞“一島”、“一線”、“一片”、“一區(qū)”，我們將打造城市新質(zhì)生產(chǎn)力的“策源地”。

在機(jī)場城市建設(shè)發(fā)展方面，我們也有完善的產(chǎn)品線、人才隊(duì)伍以及產(chǎn)業(yè)鏈，在廈門、福州開發(fā)的項(xiàng)目，涵蓋了產(chǎn)業(yè)綜合、商業(yè)會展、酒店、科技園、文創(chuàng)園、汽車城等。除了政府側(cè)的文教衛(wèi)配套外，我們也有自己開發(fā)的綜合項(xiàng)目，包括物流園、航空培訓(xùn)基地、綜保區(qū)、科創(chuàng)中心等等都在建設(shè)中。

結(jié)合前期港產(chǎn)城積累的能力，以及持續(xù)推動改革開放的決心，翔業(yè)集團(tuán)希望匯聚全球新質(zhì)要素，打造國際化新質(zhì)產(chǎn)業(yè)新城，實(shí)現(xiàn)從機(jī)場城市到臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、再到國際機(jī)場城市的跨越式發(fā)展，在新時(shí)代、新經(jīng)濟(jì)背景下，通過港產(chǎn)城的三重開發(fā)，服務(wù)福建發(fā)展，服務(wù)兩岸融合，服務(wù)國家戰(zhàn)略。

以上是我的分享，翔業(yè)集團(tuán)將持續(xù)深化改革，搭建國有資本的投資平臺，踐行機(jī)場城市的建設(shè)使命，勇?lián)鷧^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任。謝謝大家！